福克斯陷入“油耗门” 升级后油耗上升

来源: | 浏览量:28 次 | 发布时间:2018-12-05 02:36

前不久,朋友刚卖了她的1.8AT的福克斯汽车,问其原因,则是油耗居然高达百公里15L。为此,笔者查找各方面信息,并据汽车投诉网最近的投诉排行榜显示,自今年年初至今,福克斯以445次投诉而高居榜首,其中大部分的投诉集中在福克斯召回升级之后而产生的收油不减速、油耗上升的问题。

据了解,2010年5月31日,为持续提升客户满意度,长安福特马自达宣布主动召回2008年8月18日至2010年5月28日(含)之间生产的2009款福克斯车型236643台。此次召回的原因是低速熄火问题,厂家在诸多车主投诉和媒体曝光之后而“被召回”,虽然从一定层面上看是厂家为消费者负责,但其采取的软件升级办法是否能取得效果,却在后来的车主反馈中可见一斑。据汽车投诉网的车主投诉表明,此次升级虽然解决了低速熄火的问题,但却带出了更大的问题——收油不减速、加油不加速,从而导致油耗增加,且这个结论已经得到越来越多车主的认同。

原先在召回时,车主所担心的这次升级治标不治本。这个担心到目前也逐渐显露出来。据车主反馈,1.8AT福克斯在召回升级前冷车启动1分钟左右怠速由1200转降为800转,升级后水温都上升至90℃,转速还维持1100转,6分钟后转速才下降为800转,冷车启动后D挡松刹车起步,不踩油门车子向前提速过快,必须踩刹车起步,否则车速太快,且升级后市区行车松油门车辆基本不减速,要踩刹车才减速,市区百公里油耗较升级前由11L上升至14L左右,有的车主反映其百公里油耗能达到17L左右,由此也可见上述朋友的福克斯油耗大约是15L确实不是虚夸。另外,这种收油不减速的情况在车辆转弯、下坡时,增加了非常大的危险系数。

在诸多的车主投诉中,发现了一个有趣的现象,他们纷纷要求厂家和4S店能够给其车进行降级处理,这在汽车行业很少见。其实,此次福克斯的召回实行软件升级,的确是解决了低速熄火的问题,但提高了怠速却出现了油耗上升和不减速的问题,这多危险!有车主称,其向厂家的免费电话投诉过多次,并要求改回原来软件,厂家才有所反应,并答应安排4S店给予解决,厂家也对有的车主声称是正常现象,到底正常与不正常,能否解决,还是希望厂家能给消费者一个满意的答复。文垚

 

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